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作者:杏耀平台app发布时间:2020年02月20日 09:20:18  【字号:      】

▲武漢肺炎蔓延,中央流行疫情指揮中心說明最新疫情。(圖/NOWnews資料畫面)

貼文一出,隨即引發網友熱烈討論,紛紛回應「感覺又要 GG 了」、「但是他是進加護病房?」「一般肺炎不會隔離」、「沒旅遊史、接觸史,早期根本不會驗」、「 1 月應該很多從中國大陸回來投票的人吧」、「現在沒接觸史、沒旅遊史都可能遇到了,慘」。

據了解,杏耀平台安全吗第 24 例確診個案在 1 月 22 日出現發燒、咳嗽等症狀,在 22 日到 29 日四度到診所就醫,因症狀加劇且出現呼吸急促情形, 29 日晚間前往醫院急診,經檢查診斷為肺炎, 30 日收治住院,因為病情惡化, 2 月 10 日轉入加護病房,並在 2 月 17 日配合指揮中心的流感併發重症檢體檢驗結果為陰性者進行通報採檢,轉收至負壓隔離病房, 19 日才確診為武漢肺炎,目前持續隔離治療中。

▲網友紛紛推算該案例的發病與潛伏期時間軸,背後原因卻引發兩派論戰。 (圖/翻攝自 PTT )

獨/苦無監視器!高雄沿海路肇事率高 路面不平騎士心驚驚

發病29天才確診!北部女「感染時間軸」曝光全傻住:GG了

中央流行疫情指揮中心昨( 19 )日晚間公布國內第 24 例武漢肺炎確診病例,杏耀平台如何為北部一名 60 多歲女性,且該病例近 2 年沒有出國史;消息一出,立刻在 PTT 「 nCoV2019 」看版引發高度關注,網友紛紛推算該案例的發病與潛伏期時間軸,背後原因卻引發兩派論戰。

原 PO 表示,若從發病時間 1 月 22 日往前推 14 天潛伏期,最早的接觸時間可能在 1 月 8 日算起,這段時間竟還經歷總統大選,含投票日,外加整個春節假期,去過 4 次診所,患者終於在 1 月 30 日進入醫院,然後還是沒隔離,直到 2 月 17 日才確診。

記者黃佳萍、徐士庭、朱怡蓉/高雄報導高雄市的沿海路大車出入頻繁,杏耀平台首页加上工廠聚集,機車族多。轄區交通組把工廠出入口的道路,視為加強執法的地點,初估整個路段,去年一整年有98件車禍,但今年一月就有7件,1死4傷。檢視道路發現機車道窄、還有高低落差,一不注意就會失去平衡摔車,而整條路的監視器不足,連警方要還原車禍,還得跟民間工廠調,卻往往因為視角問題,無法釐清事實。▲沿海路車禍不斷。比人還要高的鋼圈砸在馬路上,幾乎半爛的廢鐵感受得到意外當時甩飛的力量相當大。民眾:「如果有人在這邊,性命安全誰要負責,(發生這樣幾次?)連續2次。」意外事件不是第一次,這裡是高雄的沿海路,除了鋼圈砸落外道路上的意外,該路段再往南行駛,連結車突然斷裂,後半段的拖板飛砸噴向分隔島,或者轎車突然爆衝撞休旅車,白天晚上意外事故多,但除了靠駕駛人的行車記錄器,這地點要還原事故好困難。▲沿海路路口沒有監視器。記者黃佳萍:「婦人騎機車沿著沿海三路,就是到這個路口發生死亡車禍,家屬到現場發現這個路口根本沒有監視器,現在要釐清是自撞還是被撞,也變得困難重重。」在意外路口想要調監視器,官方的設在路口800公尺外,根本拍不到,民間工廠50公尺外,卻因為鏡頭對內沒有用,整條沿海路最少有3大路口,被警方視為肇事率高的危險地點,連騎士經過都怕怕。▲沿海路車禍肇事率高。機車騎士:「比較危險,因為你路不平,你車子騎車騎過去的時候都會跳動,如果有一些老人家或者是騎車技術比較不好,沒有抓好就會跌倒。」小港分局交通組長陳順嘉:「也有在爭取(科技執法)大概5到7個地方,那警察局交通大隊這邊也在審慎的評估會勘。」▲機車騎士覺得沿海路段很危險。沿海路去年一整年將近100件的車禍事故,今年1月已經有1死4傷,上下班時間從工廠出入的機車族多,但是機車道窄路面不平整,再加上監視器少、死角多,會在這路段騎車的都是上班通勤族和當地居民,如何確保平安,成了用路人最大疑問。

不過,也有網友表示「肺炎都送隔離病房,真需要時早人滿為患」、「隨便都要進負壓隔離病房,台灣是要蓋幾間才夠」、「為什麼不把所有疑似症狀抓去驗?這樣不是最安全?因為驗不完啊」、「負壓有限,都送負壓那就是大家一起爆炸」。(編輯:賴詠璿)




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